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  三、不迟于2006年1月1日,内地将对附件1中表1以外的原产香港的进口货物实行零关税。

  香港公布调减航空客运燃油附加费37%  1月30日,香港民航处公布航空公司获准征收的航空客运燃油附加费将调整,短途航班最高是81元港币,长途航班最高是356元,减幅约为37%。附加费以发出机票日期为准,有效期为下月1日至28日。  从2015年2月1日起,国泰航空、港龙航空官网将向所有在此日期或以后签发或更改订位预订的机票,征收新的客运燃油附加费,以每航段计算将长途航班从566元调减至356元;短途航班从129元港币调减至81元港币。  国内燃油附加费已经连降五次  国航、南航、东航等航空公司客服均表示,会根据民航局的要求,对燃油附加费进行动态调整。由于近期国际油价持续下跌,国内的燃油附加费已经连降五次。从2014年9月份开始,最近一次调整时间为自2015年1月5日,800公里以上航段一路从120元降到30元;800公里以下航段也从60元降到10元。  由于航空燃油附加费一般在每月5日调整,所以这次航空燃油附加费下调可能在2月5日实现。对此,多家航空公司内部人士表示,目前正在等待来自发改委和民航局的调价通知。  需要提醒的是,北京青年报记者调查发现,燃油附加费每次调整都是以出票日期为准,在2月5日之前订的机票燃油附加费不再退还。亚航客服解释说:“乘客已经预订好的客票后,将不退回燃油附加费。如果乘客需要修改行程,修改客票日期或舱位等,燃油附加费可能重新计算,如果改票时燃油附加费已减少很多,可以退回一些;如果燃油附加费增加,则需要补交。”  油价下跌让航企、旅客都受益  根据国际航空运输协会(IATA)的数据,航空燃料在航空公司总成本中占比高达40%。每加仑燃油价格上涨1美分,相当于航空公司多开支亿美元。  自2014年4月以来,航空煤油到岸价持续走低,国内航空燃油附加费连降5次,这样虽然降低了航企的财政收入,但是也降低了航企的成本压力。以国航为例,其2013年年报显示,该公司2013年的航空油料成本为亿元,占总成本的%。国航在年报中还表示,航油为其主要的营运成本之一,因此公司的业绩受航油价格波动的影响较大。预计燃油成本大幅降低后,将在各大公司2014年的年报中有所体现。同时,油价下跌的利好也让旅客受益,如果此次调整国内航班燃油附加费迎来免费,那么将为旅客带来更多的实惠。  文/本报记者蔺丽爽图示制作/王慧  国内航空燃油附加费如何计算?  从2009年11月起:  国内机票燃油费与航空燃油实行价格联动机制。燃油费的收取标准按长短航线分两档定额计算。  800公里(含)以下航线按800公里计算,800公里以上航线则统一按1500公里计算。  国内航空煤油综合采购成本每吨每超出4140元的基准油价100元,燃油单位收取率最高不超过每公里元。  具体计价公式:  800公里(含)以下航线  燃油费最高标准=×(国内航空煤油综合采购成本-4140)×800。  800公里以上航线  燃油费最高标准=×(国内航空煤油综合采购成本-4140)×1500。  2015年1月5日起:  (以出票日期为准)国内航线航空燃油附加费将再次下调,800公里(含)以下航段从60元降至10元,800公里以上航段将从120元降至30元。  文/本报记者蔺丽爽。家乐国际底层的两个单元为办公区域,每层大约400多平方米。

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慕女士

发布时间:2009/21 03:25
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